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报道称，有专家指，目前逾4600架737 MAX 8仍未交付，波音每月制造52架客机，但没有透露737 MAX系列客机的产量。报道还称，空中交通监控机构Flightradar24的数据显示，此前在空中执飞的波音737MAX最后一班飞机是从美国到加拿大的航班，至此，目前在天上执飞的客机中没有一架波音737-MAX8飞机，也没有任何一架波音737MAX7、737MAX9或737MAX10的飞机。

责任编辑：吴化章A股最神秘董事长出炉！7月上任8月失联，9月发现关在公安局每经记者 吴治邦斯太尔9月27日晚间的公告揭开了董事长李晓振长达一个月时间失联的原因。公告指出，李晓振主要是因公司控股股东英达钢构涉及与某自然人的经济纠纷，李晓振作为该事项的曾经当事人，被山东省滨海公安局自2018年8月11日起强制拘留协助调查。根据李晓振出具的《取保候审决定书》（鲁滨公北（邢）取保字[2018]21号），其已经自2018年9月17日起被取保候审，并接受保证人的监督。

日本央行行长黑田东彦：日本购买债券是为了实现物价目标，不是政府债务融资；政府的基本预算平衡目标有助于确保市场对公共财政的信心，企业在工资、价格制定和节省劳动力投资方面的立场是通胀难以上升的因素之一，日本央行有足够的空间降息，如果风险增加，将毫不犹豫继续加码宽松，日本央行将考虑更多宽松的利弊，利率不能无限制下调。

7月28日，曾任控股股东英达钢构副总经理的李晓振担任斯太尔董事长。而如今，他又传出取保候审的消息，让外界不由得关注公司经营情况。2018年半年报显示，斯太尔今年1~6月实现营业收入1.21亿元，同比增长92.14%，但归属于上市公司股东的净利润亏损1.44亿元。此外，斯太尔还陷入了金融借款纠纷诉讼，公司及全资子公司多个银行账户被冻结，被冻结金额达到公司及子公司账户余额的99.76%，已对公司日常经营和管理活动造成一定的影响。

在如何提升期货经营机构整体实力方面，方星海表示，一是要加大政策支持力度，大力推进符合条件的期货公司A股上市，提升机构整体实力，培养行业中坚力量。二是积极推动外商控股期货公司的设立，稳步推进新设内资期货公司的工作，引入资本实力和专业能力更强的期货公司，促进行业竞争和优化重组。三是大力推动员工持股。期货公司提升竞争力，必须要有一批骨干管理和业务人员。要通过适当的持股安排，将这批人留住，把他们的工作积极性充分发挥出来。四是规范发展创新业务。资管业务要发挥期货行业特色，突出主动管理能力，业务的开展要和公司自身能力和资本实力及风险防范水平相匹配。要强化风险管理公司自律管理，建立健全监控监测指标体系，建设好场外衍生品报告库，引导风险管理公司围绕主业发挥专业优势，提升服务能力。